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凤凰淑女。个人专栏

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凤凰淑女,自由评论人。人民网强国博客06、07、08三年十大女博客之一。网易、搜狐均被评为著名原创评论人。多家网站邀请开辟个人专栏。写作领域宽广、在评论、杂谈、散文等方面均有大量文章发表

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关于成都公交车火灾的理性评价  

2009-06-05 14:04:03|  分类: 原创评论,杂谈 |  标签: |举报 |字号 订阅

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          今天看到四川在线论坛一条醒目消息:“成都公交车发生自燃车祸”,20多人因为无法及时逃生而失去生命。

         惨状震撼了大家,引起大家的讨论。

                    一。 公交车这样人员密集的地方是否需要密闭?

         现在成都公交空调车窗户都封闭,没办法打开,也没办法用拳头砸开,据说以前车上配有砸开密闭窗户的小榔头锤子,但这个火灾意外发生前商报记者做调查时发现很多车上没有配备这个榔头。更有巧的是,调查举例中没配备小榔头的竟然有这辆发生自燃的公交车。

        这牵涉到汽车设计本身,公交车是公共场所,那么封闭,是有安全隐患的,所以窗户应该设计能打开才对,不是封闭的越密闭越好。现在车上窗户都封闭,没办法打开,也没办法用拳头砸开,这是很大问题,主要是设计理念上有问题,公共交通最大的矛盾是什么?是人的生命安全放在第一,还是天气太热或者太冷放在第一位?显然该把人的生命安全放在第一。此次意外汽车自燃,50多人在车上无法及时逃生,车门开没开且不说,至少窗户是无法及时打开的,这就造成了无法及时逃生的后果。

                 二,逃生需要用锤子?

         关于车上是否配备榔头锤子问题,其实也有很多议论,大家说法不一,有的说是逃生工具,有的就说是凶器,这榔头可以砸死人吧,可以被坏人利用把。。。等等。逃生需要用锤子吗?这样的设计,说明早就知道密闭玻璃会遇到逃生困难。更能说明公交车的设计问题很重要。(立刻就有网友调侃‘以后赶公共汽车,大家见面第一句话都说的是“今天带锤子了吗?’)

              三,是人的生命第一,还是其他第一?

      还有一个说法:“在上立交桥的时候,公交车上就传出了燃烧的恶臭,乘客要求立即开车。但公交司机拒绝开门,要求下了立交桥后再开门处理。但是几秒后车辆就发生了爆炸。司机来不及处理。这辆公交车是空调车,当时车上门窗紧闭,而且爆炸比较突然,司机没有时间处理就已经发生燃烧爆炸。50人被困在燃烧的公交车上.......
现场只有7、8人砸破车窗逃生”。

      不知道上面说法的真实性有多大,但司机在闻到燃烧的胶臭味道不停车,是我们经常遇到的,我们都害怕公交车出现异味会发生意外,但司机很麻木,根本不在乎。这和平时公交公司教育有问题,如果是私车那司机早就停下检查了,公交车上那么多条生命,但司机不停车检查成常态,乘客们喊有味道或者停车,当然司机也不会听你的,这里司机是上帝,而你出钱但你什么也不是。株洲那个女司机看到大桥有危险隐患,第一反应就是劝导乘客下车,让四十多条生命躲过了被压在大桥之下,这样的司机值得学习。

     有人问,“那司机不开门么?为什么??”“人家说了,下桥再开门”。原来是在桥上,是不大好停车。

     一个人说 :“我觉得司机拒绝开门的说法不可靠,司机为什么要那么干?他能得到什么好处 ”?    

     凤凰淑女 :“  是他停车就有坏处,不是好处。他会被警察罚款的,在桥上停了,警察会不顾一切地罚款,万一就没发生火灾呢?停下来是什么后果?扰乱交通秩序?  因此司机一定是怕了罚款和警察,而不怕火灾,或者压根就没有想到该防范汽车翻车撞车以外的其他意外火灾爆炸等事故。

                   四,执法理念是否该有人性?

              由此我想到另一个问题, 我们的交通警察为什么不可以执法的时候实事求是呢?如果公交车停在桥上引起交通问题,就算汽车有糊胶臭被停了车在桥上侥幸没有发生大火,总比现在真实的发生大火烧死人强。

        这个也是个执法理念问题。这个问题,有个警察网友和我在四川在线辩论过好几个来回,我说警察执法该有人性,他说执法不能讲人性。

      我曾经讲过一个事情:一个老太太被绿灯时间太短而包围在路中间,造成汽车堵塞,警察上来罚款,老太太不服气,说红绿灯时间设置不当,告到市长那里,当然是德国的市长,市长认为,老太太有道理,认为红绿等设置不考虑老人行动迟缓,是有问题的,不该罚老太太。就这个执法理念,中国四川的一个警察,和我辩论很久。
          今天这个事情,道理一样,司机怕在桥上停车被警察罚款,而明明闻到焦糊味道不敢停车,可惜24条生命,和那么多人受伤,一共50多人呢!

         MM:司机那时候,估计没想那么多
        凤凰淑女:一定想了,但他想的不是生命第一,而是交通法规第一,或者警察的脸本能的在他眼前摇晃。我有一个理论:如果你每天都在受到警察的管理,第一反应一定是想起那个管理你的人,而不是别的,司机和警察,就是这样,这符合感性认识,

          峨眉山泉:司机心存侥幸,没想到会这么严重.如果他想到是这后果,我敢肯定,罚他10万,他也要停车。

 

                      五,关于公交公司教育职工问题


       凤凰淑女:是的。但公交公司没有认真的教育职工,任何时候都该“把安全隐患放在第一,人的生命第一”,如果每天都听的是这个教育,他就会停车处理事故。 

        我想起那个什么巴普洛夫关于青蛙生理反应那个学术问题,人的本能反应是被训练出来的。就好比地震前,某个学校天天训练“如何在地震来临时有秩序地撤离教室”,结果那个学校师生损失最小,这就是训练的结果。

            六。公交车管理需要细化改进

      峨眉山泉:2006年4月10日,四川质量报曾发表题为《捅开城市公交应急漏洞》的文章,在在该报道中,记者调查了成都市多个线路的20余辆空调车,发现这些车窗封闭的空调公交车上,乘务员大多不知道什么是救生锤,而且大部分空调公交车的“救生锤”都只剩下了一个空架子,上面悬挂的救生锤早已不知去向。

最神奇的是,在这篇报道中,迥然出现了今天出事公交车的牌照:川A49567。

该报道是这样描述的:除个别空调车上有3个以上的救生锤外,许多空调公交车上几乎没有救生锤,有的甚至连底座都没有(如川A49567)

 

                七。惨剧发生了

峨眉山泉:
一个网友写的,很现场:
早上赶车刚到青龙场立交,就动物园前面一站,就看到前面在冒烟,然后就听到到处在大吼,车子燃起来了,车子燃起来了。我们一车人一听,全部都吓得跳了起来,司机把门打开,我们就立马冲过去看情况。刚走几步,就看到浓烟变成冲天大火,我立马往前跑,看到底怎么回事。到了车子烧起来的地方,里面到处都是人影子在火里面晃,窗子砸又砸不开,门也失灵,出又出不来,慢慢的人影就一个一个的倒了下去,只有几个身材瘦小的全身是火的从后面的窗子爬了出来,然后跑了几步就倒在地上了,头发,衣服全部都烧没了。很多人都想去砸窗子,附近又没有砖头。只有眼睁睁的看到一个又一个的生命在火里消逝。好惨,真的好惨。最后有几个群众跑很远找了个砖头才把司机的窗子砸开,把司机救了出来。
8点,正是上班的高峰期,9路车我天天上下班都看到是挤得满满的,而且坐九路车的基本都是二三十岁的年轻人,这次一车人至少也是七八十个,出来的不到十来个,想想脚都发软。等了一段时间消防和救护车才赶到,等把公交车的火灭了,消防战士上车的时候,我看到一个消防战士抹了抹眼泪,他哭了,而附近的群众也是一脸的惊恐和无助。里面的尸体全部都烧焦了,粘在一块,根本分都分不出来了,满车的尸体堆得像个小山一样。救护车不断的拉着幸存者赶到医院,接着,有的死者亲属赶了过来,对着一车尸体嘶里揭底的哭喊着,想拼命冲过去,被警察拉住,然后慢慢的软到在地上。再过了一阵,省里的大佬们鸣着警笛也陆陆续续的赶了过来。警察把路封锁了以后开始驱散周围观看的群众,我也走路去上班了。
路上给家里打个电话,老妈一听还以为我也在车上,差点没急死,我连忙解释我不是坐9路上班的,她才安了心。混混沌沌的走在路上,感觉脚下软软的,手里的烟也一支接一支的抽着,脑子里乱哄哄的。看着周围的人像地震来临时一样是那么的无助和惊恐,不知道该庆幸还是惋惜。也许这就是命吧,谁知道四川会有大地震呢,谁又知道前面的车会烧起来呢,谁知道明天会不会又有什么发生在我们的身上呢。脆弱,生命真的是脆弱,我都不晓得以后该赶车上班还是骑车上班了。

       




 

        

 

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